BMW

Hinterradabdeckung Carbon für BMW S1000 RR

Hinterradabdeckung hinterer Kotflügel aus Echt-Carbon 160g Gewebe und Epoxyd-Harz. Passend für BMW S1000 RR 2010-2013

Hinterradabdeckung Carbon für BMW S1000 RR

109,00 €

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BMW R1100 S 98-05 Hinterradabdeckung Kotflügel Fender

Hinterradabdeckung Kotflügel.
Neu. Aus hochwertigem GFK gefertigt.
Sehr schöne lackierfertige glatte Oberfläche.
Mit Materialgutachten. Alle Schraubpunkte angedeutet und verstärkt.

BMW R1100 S 98-05 Hinterradabdeckung Kotflügel Fender

79,00 €

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BMW C600 C650 GT 12-16 Hinterradabdeckung Kotflügel Fender

Hinterradabdeckung Kotflügel.
Neu. Aus hochwertigem GFK gefertigt.
Sehr schöne lackierfertige glatte Oberfläche.
Mit Materialgutachten. Alle Schraubpunkte angedeutet und verstärkt.

BMW C600 C650 GT 12-16 Hinterradabdeckung Kotflügel Fender

79,00 €

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Rennverkleidung Ducati 959 1299

Rennverkleidung für Ducati 959 1299 komplett Set. GFK. Alle Schraubpunkte verstärkt.

369,00 €

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Rennverkleidung Kawasaki ZX10R 2020-2023

Rennverkleidung für Kawasaki ZX10R 2020-2023. GFK. Alle Schraubpunkte vertärkt.

399,00 €

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Rennverkleidung Ducati V4 V4S V4R 2018 komplett Se

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Dein Motorrad Tuning Shop - So entsteht Dein Tuning-Produkt

Du liebst es, an Deinem Bike zu schrauben und gehst bei der Qualität der verwendeten Teile keine Kompromisse ein? Gut! Denn die gesamte Palette unserer GFK-Verkleidungsteile besteht aus hochwertigen Materialien.

Die Grundlage bildet die erste Deckschicht aus ISO-Gelcoat, die meistens in der Farbe weiß verwendet wird, da sich weiß am besten überalackieren läßt.

Die etwa 0,6 mm starke Schicht, die zur Grundlage und späteren Oberfläche der Kunststoffteile dient, besteht aus vorbeschleunigtem ISO-Gelcoat. Diese Zusammensetzung findet nicht nur im Motorrad-Tuning seine Verwendung, sondern wird auch im Fahrzeugbau, Tankbau, sowie Schiffs- und Bootsbau eingesetzt.

Ist die Grundlage geschaffen, werden emulsionsgebundene Glasfasermatten in einer Stärke von 300g oder 450g eingelegt. Die Besonderheit dieser Art von Glasfasermatten ist die Emulsion, welche eine präzise Formbarkeit derWerkstücke zuläßt und die Durchtränkung fördert.

Nun wird das erstellte Werkstück mit einem 3-Komponenten-Polyesterharz durchtränkt, welches bei kühleren Temperaturen sehr schnell aushärtet. Basisharz, Kobaldbeschleuniger und ca. 1-3%-er MEKP-Härter.

Um bei bestimmten Tuningteilen eine höhere Materialstärke zu erreichen, werden mehrere Lagen frisch übereinander gelegt. Für einen höchstmöglichen Qualitätsstandard werden einzelne Lagen mit verschiedenen Entlüftungsrollern und kleinen Pinseln in die Form eingebracht und somit komplett entlüftet.

An den relevanten Punkten werden zur Verstärkung Glasgewebe-Kantenbänder angebracht. Während der Trocknung werden dann die Kanten beigeschnitten.

Seine perfekte Ausformung und die abschließenden Arbeiten erfolgen nach vollständiger Aushärtung des Teiles.

Nun endlich kann das Tuning-Teil zu Racing-Fans in alle Welt versendet werden.

Dein Udo Reisinger