BMW

Rennverkleidung BMW S1000 RR 09-11 mit Höcker

Rennverkleidung BMW S1000RR 2009-2011
Komplett mit Höcker für Seriensitz oder Moosgummiauflage.

Rennverkleidung BMW S1000 RR 09-11 mit Höcker

399,00 €

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Rennverkleidung BMW S1000 RR 2012-2014 mit Höcker

Rennverkleidung BMW S1000RR 2012-2014
Komplett mit Höcker für Seriensitz oder Moosgummiauflage.

Rennverkleidung BMW S1000 RR 2012-2013 mit Höcker

399,00 €

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Rennverkleidung BMW S1000 RR 2015-2018 mit Höcker

Rennverkleidung BMW S1000RR 2015-2018
Komplett mit Höcker für Moosgummiauflage.

Rennverkleidung BMW S1000 RR 2012-2013 mit Höcker

419,00 €

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Rennverkleidung BMW S1000 RR K67 19-23 + Höcker + Luftkanal

Komplette Rennverkleidung 7 tlg. Mit Luftkanal und Heckunterbau. GFK unlackiert. Alle Schraubpunkte verstärkt

499,00 €

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Rennverkleidung Ducati 959 1299

Rennverkleidung für Ducati 959 1299 komplett Set. GFK. Alle Schraubpunkte verstärkt.

419,00 €

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Rennverkleidung Kawasaki ZX10R 2020-2023

Rennverkleidung für Kawasaki ZX10R 2020-2023. GFK. Alle Schraubpunkte vertärkt.

419,00 €

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Dein Motorrad Tuning Shop - So entsteht Dein Tuning-Produkt

Du liebst es, an Deinem Bike zu schrauben und gehst bei der Qualität der verwendeten Teile keine Kompromisse ein? Gut! Denn die gesamte Palette unserer GFK-Verkleidungsteile besteht aus hochwertigen Materialien.

Die Grundlage bildet die erste Deckschicht aus ISO-Gelcoat, die meistens in der Farbe weiß verwendet wird, da sich weiß am besten überalackieren läßt.

Die etwa 0,6 mm starke Schicht, die zur Grundlage und späteren Oberfläche der Kunststoffteile dient, besteht aus vorbeschleunigtem ISO-Gelcoat. Diese Zusammensetzung findet nicht nur im Motorrad-Tuning seine Verwendung, sondern wird auch im Fahrzeugbau, Tankbau, sowie Schiffs- und Bootsbau eingesetzt.

Ist die Grundlage geschaffen, werden emulsionsgebundene Glasfasermatten in einer Stärke von 300g oder 450g eingelegt. Die Besonderheit dieser Art von Glasfasermatten ist die Emulsion, welche eine präzise Formbarkeit derWerkstücke zuläßt und die Durchtränkung fördert.

Nun wird das erstellte Werkstück mit einem 3-Komponenten-Polyesterharz durchtränkt, welches bei kühleren Temperaturen sehr schnell aushärtet. Basisharz, Kobaldbeschleuniger und ca. 1-3%-er MEKP-Härter.

Um bei bestimmten Tuningteilen eine höhere Materialstärke zu erreichen, werden mehrere Lagen frisch übereinander gelegt. Für einen höchstmöglichen Qualitätsstandard werden einzelne Lagen mit verschiedenen Entlüftungsrollern und kleinen Pinseln in die Form eingebracht und somit komplett entlüftet.

An den relevanten Punkten werden zur Verstärkung Glasgewebe-Kantenbänder angebracht. Während der Trocknung werden dann die Kanten beigeschnitten.

Seine perfekte Ausformung und die abschließenden Arbeiten erfolgen nach vollständiger Aushärtung des Teiles.

Nun endlich kann das Tuning-Teil zu Racing-Fans in alle Welt versendet werden.

Dein Udo Reisinger