Aprilia

Rennverkleidung Aprilia RSV4 Factory 09-14 mit Höcker

Rennverkleidung Aprilia RSV4 Factory 09-14
Frontverkleidung mit geschlossenem Höcker für Moosgummi

Rennverkleidung Aprilia RSV4 Factory 09-13 mit Höcker

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Rennverkleidung Aprilia RSV4 Factory 15-19 mit Höcker

Rennverkleidung Aprilia RSV4 Factory 15-19
Frontverkleidung mit geschlossenem Höcker für Moosgummi

Rennverkleidung Aprilia RSV4 Factory 09-13 mit Höcker

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Rennverkleidung Aprilia RSV Mille 1000 99-03 mit Höcker

Rennverkleidung Aprilia RSV Mille 1000 99-03
Frontverkleidung mit Höcker für Seriensitz. (Beispielbild Mille 04-08)

Rennverkleidung Aprilia RSV Mille 1000 99-03 mit Höcker

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Rennverkleidung Aprilia RSV Mille 1000 04-08 mit Höcker

Rennverkleidung Aprilia RSV Mille 1000 04-08
Frontverkleidung mit Höcker NEU

Rennverkleidung Aprilia RSV Mille 1000 04-08 mit Höcker

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Dein Motorrad Tuning Shop - So entsteht Dein Tuning-Produkt

Du liebst es, an Deinem Bike zu schrauben und gehst bei der Qualität der verwendeten Teile keine Kompromisse ein? Gut! Denn die gesamte Palette unserer GFK-Verkleidungsteile besteht aus hochwertigen Materialien.

Die Grundlage bildet die erste Deckschicht aus ISO-Gelcoat, die meistens in der Farbe weiß verwendet wird, da sich weiß am besten überalackieren läßt.

Die etwa 0,6 mm starke Schicht, die zur Grundlage und späteren Oberfläche der Kunststoffteile dient, besteht aus vorbeschleunigtem ISO-Gelcoat. Diese Zusammensetzung findet nicht nur im Motorrad-Tuning seine Verwendung, sondern wird auch im Fahrzeugbau, Tankbau, sowie Schiffs- und Bootsbau eingesetzt.

Ist die Grundlage geschaffen, werden emulsionsgebundene Glasfasermatten in einer Stärke von 300g oder 450g eingelegt. Die Besonderheit dieser Art von Glasfasermatten ist die Emulsion, welche eine präzise Formbarkeit derWerkstücke zuläßt und die Durchtränkung fördert.

Nun wird das erstellte Werkstück mit einem 3-Komponenten-Polyesterharz durchtränkt, welches bei kühleren Temperaturen sehr schnell aushärtet. Basisharz, Kobaldbeschleuniger und ca. 1-3%-er MEKP-Härter.

Um bei bestimmten Tuningteilen eine höhere Materialstärke zu erreichen, werden mehrere Lagen frisch übereinander gelegt. Für einen höchstmöglichen Qualitätsstandard werden einzelne Lagen mit verschiedenen Entlüftungsrollern und kleinen Pinseln in die Form eingebracht und somit komplett entlüftet.

An den relevanten Punkten werden zur Verstärkung Glasgewebe-Kantenbänder angebracht. Während der Trocknung werden dann die Kanten beigeschnitten.

Seine perfekte Ausformung und die abschließenden Arbeiten erfolgen nach vollständiger Aushärtung des Teiles.

Nun endlich kann das Tuning-Teil zu Racing-Fans in alle Welt versendet werden.

Dein Udo Reisinger