Yamaha

Rennverkleidung Yamaha R1 2020-2023 RN65

Rennverkleidung Yamaha R1 2020-2023 RN65
Ober und Unterteil mit Höcker und Luftrohr
Alle Schraubpunkte verstärkt.

Rennverkleidung Yamaha YZF 750 93-97

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Yamaha R1 15-19 RN32 RN49 Rennverkleidung Ringverkleidung Fairing NEU

Rennverkleidung für Yamaha R1 15-19
Gefertigt aus GFK. Alle Schraubpunkte verstärkt.

Yamaha R3 Rennverkleidung Ringverkleidung Fairing NEU

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Rennverkleidung Yamaha R1 09-14 RN22 mit Höcker

Rennverkleidung mit Höcker Yamaha R1 RN22 09-14

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Yamaha R1 07-08 RN19 Rennverkleidung mit Höcker

Rennverkleidung KTM RC8 RC8R 1190 08-13
Frontverkleidung mit Höcker und Sitzplatte.

Yamaha R1 07-08 RN19 Rennverkleidung mit Höcker

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Yamaha R1 04-06 RN12 Rennverkleidung mit Höcker

Rennverkleidung mit Höcker Yamaha R1 04-06 RN12

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Rennverkleidung Yamaha R6 17-22

Rennverkleidung Yamaha R6 17-22
Frontverkleidung mit Höcker. GFK Neu

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Rennverkleidung YAMAHA R6 99-02 RJ03 + HÖCKER GFK

Rennverkleidung Yamaha R6 99-02 RJ03 mit geschlossenem Höcker NEU

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Rennverkleidung Yamaha R6 RJ11 06-07 mit Höcker

Rennverkleidung Yamaha R6 RJ11 06-07

Frontverkleidung mit Höcker. GFK Neu

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Rennverkleidung. Ober und Unterteil mit Höcker. GFK Neu

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Rennverkleidung Yamaha R1 RN09 02-03

Frontverkleidung mit Höcker. GFK Neu

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Rennverkleidung mit Höcker Yamaha R1 00-01 RN04

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Frontverkleidung mit Höcker. GFK Neu

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Yamaha R6 08-16 RJ15 RJ21 Rennverkleidung Ringverkleidung

Rennverkleidung Yamaha R6 08-16 mit Höcker. GFK

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Dein Motorrad Tuning Shop - So entsteht Dein Tuning-Produkt

Du liebst es, an Deinem Bike zu schrauben und gehst bei der Qualität der verwendeten Teile keine Kompromisse ein? Gut! Denn die gesamte Palette unserer GFK-Verkleidungsteile besteht aus hochwertigen Materialien.

Die Grundlage bildet die erste Deckschicht aus ISO-Gelcoat, die meistens in der Farbe weiß verwendet wird, da sich weiß am besten überalackieren läßt.

Die etwa 0,6 mm starke Schicht, die zur Grundlage und späteren Oberfläche der Kunststoffteile dient, besteht aus vorbeschleunigtem ISO-Gelcoat. Diese Zusammensetzung findet nicht nur im Motorrad-Tuning seine Verwendung, sondern wird auch im Fahrzeugbau, Tankbau, sowie Schiffs- und Bootsbau eingesetzt.

Ist die Grundlage geschaffen, werden emulsionsgebundene Glasfasermatten in einer Stärke von 300g oder 450g eingelegt. Die Besonderheit dieser Art von Glasfasermatten ist die Emulsion, welche eine präzise Formbarkeit derWerkstücke zuläßt und die Durchtränkung fördert.

Nun wird das erstellte Werkstück mit einem 3-Komponenten-Polyesterharz durchtränkt, welches bei kühleren Temperaturen sehr schnell aushärtet. Basisharz, Kobaldbeschleuniger und ca. 1-3%-er MEKP-Härter.

Um bei bestimmten Tuningteilen eine höhere Materialstärke zu erreichen, werden mehrere Lagen frisch übereinander gelegt. Für einen höchstmöglichen Qualitätsstandard werden einzelne Lagen mit verschiedenen Entlüftungsrollern und kleinen Pinseln in die Form eingebracht und somit komplett entlüftet.

An den relevanten Punkten werden zur Verstärkung Glasgewebe-Kantenbänder angebracht. Während der Trocknung werden dann die Kanten beigeschnitten.

Seine perfekte Ausformung und die abschließenden Arbeiten erfolgen nach vollständiger Aushärtung des Teiles.

Nun endlich kann das Tuning-Teil zu Racing-Fans in alle Welt versendet werden.

Dein Udo Reisinger